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冷轧冷轧：在再结晶温度以下进行的轧制叫做冷轧，一般用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，s136制模用品批发，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在20-40吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。产品特点：因为没有经过退火处理，其硬度---（大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向）。简单点儿来说，拉伸制模用品批发，冷轧，是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的，一般来讲是热轧---

汽---具钢材

在汽车工业飞速发展的今天，新车型日新月异，---车型历久弥新。汽---具作为汽车工业的基础，生产过程中过早失效，必然会造成---的浪费。

如何让汽---具在---生产的前提下达到所预期的寿命是一个值得研究的问题。由于汽车强钢板热压成型模具的轮廓尺寸大小不一、型面复杂，存在大量的沟槽、转角、凸起和凹陷，尺寸精度和表面精度要求高。

如果先加工后淬火，山东省制模用品批发，会出现崩口及开裂。只有先整体淬火后加工，才能避免此类现象的发生。如何加工汽车强钢板热压成型模具便是一个难点，高速铣削在汽车强钢板热压成型模具加工中必然是方向之一。

下面从汽车强钢板热压成型模具材料的选择、热压成型模具材料的淬火和热压成型模具材料的加工三个方面作一个简单探讨。

一.汽车强钢板热压成型模具材料的选择

模具的使用寿命，直接影响到制件成本。在进行汽车强钢板热压成型模具设计时，必须根据不同的使用情况，选用不同的材料，以---模具的寿命。生产批量确定以后，在模具设计过程中，选择材料时，需要考虑的因素很多：比如材料的硬度、耐磨性、韧性（延展性）、尺寸稳定性、切削加工性、线切割加工性、堆焊性、抛光性、淬火性、热硬性、耐冲击性、切削及剪断性能等。

而在汽车强钢板热压成型模具领域，开裂以及耐磨损方面更是---重要的，要求---。因此，强度、耐磨性和韧性---对模具寿命起到了关键的作用，也是选用模具材料主要考虑的因素之一。模具材料多为cr12mov和5crmnmo等模具钢（硬度为55-65hrc），属于高强度、高硬度材料。而且，多数采用镶块式淬硬钢拼接后整体铣削加工而成，其加工区域存在---例的非均匀性高硬度表面（硬度为55-65hrc）。

二.汽车强钢板热压成型模具材料的淬火

汽车强钢板热压成型模具的耐磨性直接影响模具寿命，因此，对模具凸凹模等工作部分进行淬火，会提高其硬度、耐磨性，从而可以直接延长模具寿命。经过淬火等热处理的材料具有更均匀、致密的金属组织，强度、韧性均得到提高，具有---的综合力学性能。

同时，在进行这些处理后的工件也会有不同程度的变形。设计者在设计需要整体淬火镶块时，应考虑材质的淬透性及淬火后加工、刀具磨损、镶块变形、加工余量、模具加工周期、数控及钳工工人的工作量等多方面因素。